进入瑞典国境，好像和挪威没有太大的差异，不过公路渐渐地开阔，拐弯抹角少了。漫山遍野的森林开始进入视野，无疑是到了林耐的领地，作为瑞典国家森林公司（Sveaskog）的工作人员，驾驶直升飞机巡视督察森林是他的日常工作。林耐告诉我们，国家森林公司是瑞典最大的国营森林拥有者，实际上瑞典的森林林地高度私有化，国有生产性林地只是占一小部分，国家森林公司对其管理保护，却涵盖所有公私产权的森林林地。瑞典森林覆盖率将近百分之六十，以针叶树为主。对车窗外的各种乔木，敬业的林耐一一指点告之种类，其中有赤松，云杉，桦树，和欧洲桤木等等，如数家珍不一而足。
这里绝对没有乱砍乱伐的现象，瑞典林业沿着可持续发展的轨道，实行木材生产的永续利用，其开发是以不损害林地生产力，不破坏多样性的森林生态平衡为原则，因此瑞典森林蓄积量，年生长量和年采伐量稳步增长。因为森林工业发达，纸浆造纸工业在全世界处于领先地位，原木利用率达百分之九十以上。林产品出口是瑞典贸易的重头。途中我们见到一个巨大的现代化工厂，林耐告诉我们这是瑞典造纸厂，欧洲排行老大，西欧的报刊纸张大多由这里供应。
瑞典人并没有只顾眼前的经济增长，而牺牲长远的利益，瑞典的资源和生态保护，始于战后经济高速发展初期，这一点上林耐深感自豪，对历届瑞典政府赞赏有加，他居然对我们说了一段中国的古文：“夫事未有不生于微而成于著。圣人之虑远，故能谨其微而治之；众人之识近，故必待其著而后救之。治其微，则用力寡而功多；救其著，则竭力而不能及也”。听得一头雾水的安德森，什么都没有闹明白，林耐便对他耐心解释道：“和眼光短浅的一般百姓不同，目光远大的中国圣贤，凡事能够防微杜渐，因为人们知道事后补救，往往事半功倍于事无补。”瑞典政治精英虽然不是中国的古圣人，却也能做到这样的水准，实属不易。
多少年以后的今天，英国科学家霍金不无悲观地说， 人类正进入日益危险的历史时期，其消耗地球有限资源的程度，正以指数方式增加，人类的遗传密码带有自私与侵略的基因，这在过去是使其能够生存下来的优势，但是在将来却是能够使人类毁灭的潜在因素。想起北欧人的远见和与众不同的地方：在环境和资源保护方面的先知先觉和未雨绸缪，不禁令人感叹不已。
我们开始上了高速公路。现在轮到养路工安德森有了发言权，他告诉我们，二战结束以后瑞典开始修建高速公路，六十年代就形成了四通八达的高速公路网。由于设计上考虑了民用和军事相结合的要求，在很多路段空军的战斗机，能够从山体中的地下机库滑行到高速公路，然后在路面上起飞执行任务。以飞机跑道作为建筑标准，瑞典高速公路为世界一流也就不奇怪了。
瑞典是世界上交通安全方面做得最好的国家之一，瑞典人口有八百多万，拥有三百多万辆小汽车，车辆虽多，但是路上秩序井然，能做到这一点并不是偶然的，除了人们的文明程度和自律以外，管理到位是另一个重要原因。平时虽然很少见有警察，但是开车时绝对不要有侥幸心理，空中的直升飞机，地上的摄像装置，都严格监察来往车辆，交通违规者，第二天在邮箱里就会发现一张罚款单。冬季汽车必须安装防滑胎。不论白天黑夜，汽车行驶一律开灯，以减少交通事故。林耐曾经给我演示“酒精汽车钥匙”，也就是说在发动汽车前，驾驶者必需要在其探测口呼气提供酒精含量检测，测试结果由蓝牙信号传送到汽车电子控制系统，确认没有超标才能发动汽车，否则点火系统自动锁定。
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