华人1892

的重镇，哪怕是阻碍延缓一下国防军前进的步伐，争取一点点准备后续作战的时间也是最大的胜利，因为这里是数个世纪以来，亚洲内陆国家或者行省进入欧洲最重要的交通要道。法国著名科幻小说家儒勒凡尔纳在他的《八十天环游地球》里也提到了这铁路修建的意义：如果没有它，八十天环游地球的梦想永远只是梦想而已。同理，在中亚民族和沙俄zhèngfǔ的努力下，从阿拉木图和斋桑泊等地联通到西方欧洲的公路和部分铁路线段，是中俄两国两方必争必守的最重要的一部分。

    想想就知道了，有谁会在战争期间，去花费年余或者数年时间，于荒山戈壁地区重新修筑一条公路出来，一路修路开山打到沙俄欧洲地区去？

    隔河对峙，面临着中方残酷无情而又仿佛无有休止的炮火打击，驻守的俄军有多郁闷憋屈就可想而知了，如果不是隔着大河，中华陆军没有办法乘机进攻的可能，俄军早就败亡而逃了，面对不可战胜的敌人，逃跑起来国防委员会和战区司令总部自然不会在追究大家的责任了。

    中华帝国空中轰炸行动，配合着代表着各自省份的三个新编集团军——伊犁集团军、阿勒泰集团军和蒙西集团军地面集团军，继吉尔吉斯行省攻势之后，进行着新一波攻势。数万辆轻型卡车和货运飞艇，一个多月来，rì夜不停的运转在中亚和中华帝国之间简易的公路上，为三大集团军储备了足够的作战物资，在这一个时刻彻底的爆发出惊人的杀伤力。

    经过长达7天时间的轰炸炮击，每天超过50万发炸弹的轰炸打击，沙俄守军的有生力量被消灭将近六成，防空火炮、陆军轻重火炮几乎尽数被摧毁，就连1905年俄制马克辛重机枪都被炸毁千余挺。塞米巴拉金斯克、诺戈尔斯克和济良戈尔斯克等，一条线上十几个俄军城市和重要关隘上，能够威胁到飞艇和飞机安全的重型防守武器，一时间根本就补充不上来。

    漫长的欧亚大陆通道，既限制了中华帝国的交通运输，也限制着欧俄地区向中亚地区和西伯利亚地区的物资补给，这个时候在中亚东北部地区漫长的运输线，对大家是对等的。如果不是中华帝国在xīnjiāng和伊犁边疆区的道路建设，在这数年里改建的力度的极大，这种运输能力的差异还会更有利于沙俄方面，这不是以战局有利与否为转移的事情。