西北之王

对于唐委员长偶尔会神不知鬼不觉地出现在基地里面，基地的工作者早已经见怪不怪了。谁都知道这座基地是唐委员长一手创造出来的，可以说对这个基地的了解，没有谁能比得了唐委员长。

    在便装外面套了件白大褂的唐委员长，背着双手，悠哉游哉地在各个研究室、工作间、实验室转悠了一圈，不时地跟向他敬礼的基地工作人员点头为意，没多久，便来到了王助、巴玉藻等航空专家主持的航空动力研究室。

    继大功率船舶用柴油机研制出来后，新型的大功率活塞气冷式发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮轴发动机，涡轮发动机组等航空动力发动机也相继成功开发研制出来。

    有了精密加工机床，新型合金材料，加上唐朝这位后世的航空动力方面的高级工程师，只需稍稍点拔一下王助、巴玉藻这些天才科学家，西北在航空动力方面的研究，早把欧洲人甩在身后老远了。

    就拿唐朝交给新俄罗斯帝国的猛虎轮式战车和鹰式战斗机两种技术，俄.国专家可以把猛虎轮式战车和鹰式战斗机复制出来，但是，在动力方面，他们无论怎样都没法达到原型发动机的功率要求。这并非唐朝对他们有技术保留。而是他们的机械加工精度达不到标准，所以只能无可奈何地从西北进口这两款发动机整机。

    这种类似的情况，同样发生在英国、法国、日本、美国、意大利等发达国家的军工研究室。

    列强的科学家当中自然也有不少的高人，他们对西北提供的多种技术当中，最关心的是发动机技术。在他们看来。不论是军舰，还是飞机，或者车辆，最核心的部件无疑就是发动机。

    鹰式战斗机装配的两台1250马力的增压发动机，不知道被这些国家的工程师们撤了多少台，但偏偏就是没法造出一模一样的原型机，制造出来的发动机最大功率也不到九百马力，如果再想增加功率，发动机的体积和重量又得加大加重。

    不过。研究鹰式战斗机的增压发动机，对各列强国家的航空事业的发展还是有着显著效果的。

    造不出一样的原型机，但改良后的发动机装上了单发的双翼木头飞机，其速度、航程、升限都得到了极大的提高。

    法国的航空专家甚至还发明一种机身为全金属的双翼战斗机，速度和航程方面显然比不上木头飞机，但对飞行员的保护能力明显加强了不少。

    因此，现在的欧洲航空研究圈子里，对于究竟是发展木头飞机。还是金属飞机，两种争论至今也没有一个明确的结果。

    在欧洲的航空专家还在为双翼飞机绞尽脑汁的时候，西北的航空研究所已经成功地研制出全金属的螺旋桨单翼战斗机。

    唐朝这番前来，就是来瞧瞧王助、巴玉藻等人研制出来的到底是一款什么型号的单翼战机。

    看到唐委员长来了，王助、巴玉藻等人激动地把唐委员长带到了基地后山的那个隐秘机场。

    这个机场曾经是飞艇和幽灵特种部队的专有基地，但随着西北的大开发，飞艇不再是什么秘密，幽灵特种部队的驻地也转移到更为隐秘的山里面，这儿于是就成了航空研究所的独有地盘了。

    看到一架银光闪闪的全金属机身的单翼战机从机库里被牵引车缓缓拖出来。其独到的机型特征，唐朝差一点就脱口而出：“我.操，这不就是大名鼎鼎的bf109-f，二战期间德国最出名的战斗机嘛！”

    王助和巴玉藻，像是介绍自己最心爱的孩子一样，走在这款被他二人视为经典杰作的全金属单翼飞机前面，不厌其烦的向唐委员长介绍着这款飞机的性能是如何如何优秀。

    动力系统是一台1350马力的螺旋桨发动机，vdm三叶螺旋桨直径为3.1米。

    翼展：9.92米，机长：8.86米，机翼面积：16.2平方米。

    机重2050公斤。起飞重量3200公斤，巡航速度：540公里每小时，六千米高度最大速度630公里每小时。机头和机翼各安装了两挺的航空机枪和两门20mm航空机炮，配弹3000发和100发，是这个时代绝对的空中大杀器。

    通过王助和巴玉藻的介绍，唐朝发现，这款他只是提供了一个草图和几个主要技术参数的飞机，在某种程度上甚至还超越了后世的德国bf109f原型机。

    看着现在还年轻的王助和巴玉藻，唐朝不由在心中暗自感慨道，牛人就是牛人，天才就是天才，给他们一个好的平台，他们所以发挥出来的才干绝对是你不可想像的。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)