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从军工心脏开始

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第一一零章 雨中试飞第(2/2)页
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“首长,飞龙由于装备有高精度电子陀螺经纬仪后,能精确的定位自身的位置,所以找到跑道没有问题。下面的观测员要做的就是把飞龙的飞行姿态汇报给控制室,确保实际飞行姿态和飞控设备上显示的数据一致。首长你看,飞龙要降落了。”陈东风一边看着,一边为高原说明情况。

    “首长,你看飞龙下降高度到了,现在他在做最后的盘旋,依据鹰眼拍摄到的地面导向线,把位置坐最后的调整后,就要进行降落了。”也就是在陈东风说话的功夫,灰色涂装的飞龙平稳的降落在跑道上。

    “飞龙的滑跑距离这么短?”高远看着也就200米不到的降落距离问道。

    “飞龙由于在外涵道上装有反推装置,所以它下降后不关闭发动机,在反推力的作用下这才使得它的滑跑距离很短。”

    “如果可以无跑道起飞的话,飞龙在野战中的作用会更大,有没有兴趣考虑下?”高远建议。

    “首长,我们也有想过这个问题,这需要小型化机身,小型化内部设备,还需要弹射起飞,以及无跑道降落的问题。老实说,其中的很多问题,目前还解决不了。其实我更倾向于类似直升机那种的无人侦察机,既可以悬停,也可以垂直起降。不过目前我们还没有相关方面的经验。”

    “你的意见也很好,不过随着科技的进步,我相信这些无人飞机都会出现的。”高远坚定的说。

    “首长,你看要双机同时起飞了。”陈东风指着外面说…

    等到晚上8点,天完全黑下来后,在李工、王工安装的62式红外夜视仪的监控下,具有夜视能力的FL-0样机开始了第一次夜间试飞。

    在控制室里操控依旧是谢金发带领的第一组,陈东风走到杨光那里:“杨光老师,我有个关于自动抓取图像目标的想法。”

    “嗯,你说说看。”杨光停下手头的活。

    “我的想法是不能把这个抓取功能应用在实时影像上,这样太吃计算机的运力了,如果可以把连续的图像做好切割,也就是一个区域只进行一次自动识别,那么势必会大幅度减小计算机的负荷。如果在3000米的高空侦察,那么一张图像的面积就有1万多平米米,那么至少20秒钟才会识别一次图像。如果夜间在800米左右的高度进行侦察,也需要4秒钟。这样算下来不知道可以节约多少140的运力。”陈东风把自己的思考分享给杨光、杨韦他们。

    “那如果这样的话,是不是基本就不需要实时监视图像的人了?”杨韦问。

    “也不能这么说,还是需要他来识别大致的地形地貌和飞行方向的,只不过他的工作还会加重,要把自动识别的图像进行二次核对。”陈东风解释道。

    “你这个想法,在计算机运力紧张的情况下的一个好办法。如果计算机可以把没一次拍摄的图片都进行处理,那也不需要这么麻烦了。”杨光摇了摇头,否定自己的说法:“不过这价格就高到天边了,我们还是加油干吧!”

    “嗯。”陈东风和杨韦答应后,三人开始讨论起来,基于大的图像处理思路没有改变,所以前面的工作没有白费,只不过又要来几个通宵了.....

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