，大风扇倒是可以用大功率电机驱动，两边会转的那些长条形什么鬼？以后可能有大飞机做出来，风洞得有最少十几米高二三十米宽，钢结构难度不大。
两架飞机改造完了徐伟开始接着试飞小飞机，发动机还很稳定，可以再试试。
“准备好车和手术台，本少爷，飞了！”徐伟关舱盖前深沉道，吓了学生们一跳。
要论对空气流层和飞行姿势的见解，没人比得过徐伟，即使以前只看到过几张图片和短视频，但理解能力不是这个时代人那微薄的基础知识能懂的。
能开飞机不代表懂里边的各种原理关系，徐伟懂各种原理关系，飞机又是自己做的，简单的不能再简单，不会飞那就是笑话了。
徐伟把手机摄像功能打开，固定在头盔旁边，带上防风镜按两秒电打火启动发动机，两个螺旋桨在前方左右一个向左一个向右的转起来，热身半分钟，徐伟一推油门到四分之一，小飞机开始起步，速度逐渐加快。
速度达到30公里时徐伟再推油门到二分之一，螺旋桨转速更快更猛，速度再快一大截，很快就达到了60公里时速，加速到80公里时徐伟一拉水平舵，机头立马抬了起来，液压杆伸长，轮胎离地，飞起来了！
向后看了一眼，从门口到起飞只用了近两百米，油门二分之一接着爬升到一千米低空，爬升带来的重力让胸口很难受，还好速度不快，能挺过去，今天风有点大，飞机有点晃，问题不大。
左转右转水平舵试了试，飞机左右倾斜摇晃了几下，不平衡的力有点难受。向左转水平舵，左脚踩尾舵踏板，飞机以一个流线形开始倾斜拐弯，很流畅。
“看到了吗？飞机要转弯不光得踩尾舵踏板，还得转动水平舵配合，要不然转弯就太死板了，相互配合更流畅。”徐伟边左右转边大声说道，手机会把视频连声音记录下来的。
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