热效率都是非常难的，现在的热效率只有百分之28，可以说完全是浪费！
马力达到了7000，还是不够用，制造成本也很大，只能转战柴油机，500马力的柴油机技术比较成熟了，体积不大，转速不高，但扭矩很强大。
最后崇祯十五年年底得出研究结果，目前尽研究室最大努力之后，实验造出了一台3000马力的柴油发动机！自重42吨！每小时油耗540升！
想要让3000吨的军舰跑到30节的航速太难了！至少得有3万马力才行！十马力推一吨！
万马力，可油耗又太多，十台3000马力的柴油机却发挥不到3万马力，浪费很多油耗也高，纠结了！
7000马力就7000马力吧，老子受够了！万马力又如何？27节以上的速度谁有能追的上？大半年搞这么个玩意？
结果过完年后徐伟又扑到了发动机上……
虽然困难太多太多，但发动机就是工业的心脏，没有好的发动机以后的发展处处受制，不早点发展发动机以后等老了挂了想发展后辈都没那个见识了！
所以徐伟得在有生之年利用后世的知识，让发动机甚至其他科技达到和后世差不多的标准！
虽然以前对发动机不了解，但大概数据还是知道的，最近几年又对这个很重视，可以说是个发动机砖家了。
一艘常规动力的十万吨航母航速有25节以上，那么他的动力有多少？发动机最多四台联动，五台六台联动就没什么作用了。
所以能把十万吨航母推到25节以上速度的发动机需要四十万马力左右，分布到四台发动机上就是单台十万马力！
后世能把动力做到单台十万马力，徐伟这一生，能吗？
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