三个人不变形，还要13个人的结构强度，算出最终需要的结构强度数据，还需要加一些骨架增加强度，加了骨架后重量增加，能提升的力就减少了，升力和承受力相互加减后得出自重应该在380千克左右，能带动580公斤的余量用来带人或带货。
有了总重，设计就方便多了，徐伟和学生们也有了经验，这次不用圆形龙骨了，用三角形！三角形最坚固是连幼儿园小朋友都知道的，设计成等腰三角形，也就是底边长两边稍短的形状。
仍旧是实验型，但贴近现实。长55米，底部骨架宽10米，到顶部骨架高7米，共3000立方米左右，自重1300公斤，以后加了机翼、尾舵、发动机、燃油、驾驶室、客舱或货舱后会更重。
用三根圆管组成一根龙骨，短小的筋板以三角形的方式用螺丝固定，一根龙骨粗二十厘米左右。
三根龙骨组成等腰三角形，分段用三角形的副龙骨固定，两个副龙骨之间用纤维绳索以三角形勒住。
不用一立方的气囊了，用长5米粗2米共15立方米左右圆筒状的气囊，4层1层5个共20个气囊组成一个最大的气囊组，刚好装在飞船中间。两头根据长度宽度决定一组气囊有几个，共10组，每组每个气囊间用管道相连共用一个接口充气。
外圈用多个少半圆形气囊维持外形，中间留一点缝隙，装薄片形的气囊，用来充空气压缩其它气囊。氦气受压缩后升力会下降，飞船降落就用这个了。外形看起来像个面团的截面，肥肥胖胖的，流线形非常好。
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