无人驾驶帝国

达四个月之久。

    这家巨型企业，再次面临着生死存亡的考验。

    1997年，新一任总经理到任，立下军令状，‘如果2000年东风不能扭亏为盈，我就引咎辞职。’

    1999年6月17日，东风公司酝酿已久的体制改革方案正式出台，初步建立起了适应社会主义市场经济的现代企业制度，总部职能部门由37个减为11个，机关职工从?2200多人减为300人。

    1999年东风汽车遏制住了效益下滑的势头，2000年公司整体扭亏为盈，产销量再次突破22万辆大关，盈利138亿元。

    从2001年开始，公司力推东风汽车国际化。

    2003年6月9日，东风汽车和日产汽车公司共同组建了东风汽车有限公司，注册资本167亿人民币，双方各占50％。

    东风汽车以存量资产出资，日产则以相应的现金出资。这是中国汽车行业迄今为止最大的一个中外合资项目，也是史无前例的整体合资。

    在拥有众多合资伙伴后，东风汽车的自主品牌步入快车道。

    在东风风行景逸、东风风行pv、东风御轩、东风奥丁、东风小康、东风天龙、东风大力神、东风小霸王等各种卡车、轻型车、suv、pv之后，

    今年7月，东风风神s30轿车上市宣告东风步入一个全新时代。”

    读完这篇文章，沈笑夫心潮澎湃，久久难以平静！

    数十年来，东风公司数易其名，华国第二汽车制造厂、东风汽车公司、东风汽车集团有限公司，

    一个个响亮的名字，见证着现代汽车企业的成长与发展，也见证着我国汽车工业的崛起与壮大。

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