无人驾驶帝国

一线曙光而欢呼。

    津天汽车制配厂决心要大批量生产。

    为求得当局支持，厂领导先后通过各种关系找到北平行辕主任李宗仁、监察院长于右任、交通部部长俞大维等均无结果。

    最后，获得行政院长宋子文的同情，接见了工厂领导成员，收下了该厂生产300辆飞鹰车的计划预算书。

    为了敷衍应付舆论，宋子文亲批国库拨款50亿元法币，作为生产奖金。

    1947年，国党统治区已陷人极度通货膨胀之中，等到这批钱到达工厂，仅够全厂发两个月的工资。最后靠全厂职工的全力支撑，总算以生产60辆三轮汽车而告终。

    自从汽车于1901年在我国街道首次出现，到1949年解放前，我国使用汽车的历史己有半个世纪。

    这期间，不少有识之士对汽车情有独钟，为创建民族汽车工业而苦心筹划，惨淡经营。

    终因或资金匾乏，或人事变迁，或战争破坏、时局动荡等多种因素，致使好梦难圆，建立民族汽车工业的愿望一直未能实现。”

    看完这篇文章，沈笑夫心情就就难以平静！

    历史总是如此多彩多姿！历史总是如此不堪回首！

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