车开始缓缓移动。
十五公里的铁路很短，即使是以此时火车速度也不过走了不到半个时，许多人刚刚才休验了乘坐火车的感觉，火车已经稳稳的停在上海站，从火车上下来后，许多人脸上都露出意犹未尽的表情，当然，也有人脸色发白，仿佛受到极大的惊吓。
意犹未尽也好，脸色发白也好，经过一次乘坐，无疑有不少富商对火车产生了浓厚的兴趣，数天之后，魏雨农的铁路募款获得空前成功，五百万两白银的股份一下子抢购一空，许多没有抢到的人都纷纷要求魏雨农再发行一部分股份，满足他们的要求。
政府5%的股份不能动，魏雨农无法，只是再奏请修建沪杭铁路，沪杭铁路比京沪铁路要短，里程只有二百公里左右，预计耗资三百万两白银，这三百万两白银的股份放下去，一会儿就争抢一空，这才稍稍满足需求。
铁路的修建毕竟是一个长期过程，要等到分红有一段较长的时间，为了不让购买了铁路股份之人等得不耐烦，王韶索性在上海建立股市，让股票能够通。
初期的股市能够通的只有铁路股票，京沪铁路发行了五万股、每股票面价值一百两、沪杭铁路发了三万股，每股价值也是一百两，这么高的价格，注定了股票暂时不是普通人能够参与，只有那些家境不错之人才可以投入其中。
股市刚开始时，有人试探着以每股0两的价格放出了几十股京沪铁路的股票，很快就被人抢光，又放出数百股后，同样被人一扫而光，然后是两，2两…………股票的价格开始扶摇之上，最终停在30两之上。
所有购买了铁路股票之人都欣喜若狂，这意味着他们什么也不做，只是倒倒手就能赚三成的利，对于股票越发惜售起来，结果股票价格一飞冲天，最高时达到二百多两一股。
只是没有只涨不跌的股票，很快，股票又从二百多两一路下跌，最终在一百三十两左右才稳住，如同坐了一个过山车，给那些炒作股票之人狠狠的上了一课。
股市有风险，刚开始建立的股市风险更大，为了不让普通民众陷入股市的狂热中难予自拨，王韶才故意将股票面值设计如此大，以后股市日渐规范，才会对普通人放开。
以下兔费
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今天是百年一遇的光棍节啊，还是单身的人加紧努力，祝有情人终成眷属。
咽喉痒，还咳嗽，也不知是在转好还是在转坏，老茅继续在痛苦中码字！（未完待续。
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