多少。
原因很简单,大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役,要么转到了指挥岗位上,少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上,过了飞行员的黄金年龄,身体素质比不上年轻的飞行员。
更重要的是,这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。
在此之前,J-32的飞行员根本没有作战经历。
战斗打得异常激烈,虽然凭仗抢先攻击,J-32机群改变了数量对比,但是F-44的飞行员非常顽强,没有立即败下阵来。
在基本上是一对一的情况下,格斗空战很难迅分出胜负。
此时,J-25P机群已经到达。
如果这些战斗机照顾的是反舰导弹,结果肯定不一样,只是当时所有J-25P照顾的都是反舰制导炸弹。
这不是战术安排上出了错,而是J-25P狭窄的弹舱无法容纳新式反舰导弹。
如果使用在二零三零年前研制的反舰导弹,攻击效果肯定不会好到哪里去,终究印度舰队里还有部分护航战舰没有丧失作战能力。
与此同时,之前返航的F-22I也转向飞了回来。
虽然这些战斗机不可能及时支援F-44,但是能够及时到达印度舰队上空,拦截J-25P机群。
与F-22I相比,J-25P的空战性能优势并不明显。
要知道,印度空军的F-22I都在二零四零年之后进行了现代化改装,更换了动机与大部分电子设备,作战能力获得了大幅度提升。虽然J-25P也是J-25M的现代化改进型,并且增强了空战能力,但是作为第四代多用途战斗机,J-25P的很多基本设想限制了其空战能力的提升。更重要的是,在照顾了两吨炸弹,且没有对空导弹的情况下,J-25P根本不可能在空战中击败F-22I。
能够说,J-25P机群只有数量上的优势了。
在突击印度舰队的时候,半数以上的J-25P提前抛掉了炸弹,转为与F-22I交战,为后面的友机开路。
战斗打得非常残酷,因为F-22I能够使用拦截导弹进行视距外攻击。
也正是在这场战斗中,特遣舰队的航空兵遭遇了严峻丧失。
根据特遣舰队的作战演讲,在突击印度舰队的行动中,丧失了三十六架J-25P,还有十四架在返航途中坠毁。虽然二十架F-22I也丧失惨重,至少有十八架被击落,另外两架也没能返回空军基地,但是F-22I的有效拦截,对J-25P的突击行动产生了巨大影响,最终只有不到十架J-25P在印度舰队上空投下了炸弹。
明显,这不足以歼灭印度舰队。
两点五十分左右,牧浩洋就收到了攻击演讲,得知第二次打击没能收到预想效果。
所幸的是,第一批J-32B已经返航,而且没有在西北方向上觉敌机,第二批J-32B也即将回到舰队上空。
也就是说,再过半个小时,牧浩洋就能组织动第三次打击。
只是,在这个时候,牧浩洋先考虑的肯定不是攻击印度舰队,而是防空,因为印度海军的反潜巡查机随时有可能出现。
结果就是,在…之前,第一批返航的二十四架J-32B在补充燃油与弹药后,全部升空执行防空巡查任务。按照牧浩洋的安排,另外二十四架J-32B也将执行防空任务,要等到第二批J-32B返航后,才考虑动第三次打击。
现实上,根本没有等到第二批J-32B返航,新的情况就让牧浩洋改变了作战部署。
第九十二章突击失败
第九十二章突击失败
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