击机群的规模。
大概下午…左右架AH-64D与四架52遭遇，双方都呼叫了支援，半个小时内各有八架AH-64D与六架52赶到。
这场战斗，把当天的直升机空战推上了巅峰。
经过近半个小时的缠斗，以色列损失了四架AH-64D，叙利亚损失了三架52。因为遭受了较为惨重的损失，以色列没再出动直升机打击叙利亚的装甲部队，所以当天的直升机空战就此结束。
从战果上看，叙利亚占优势。
可问题是，叙利亚武装直升机的数量本来就比较少，根本打不了消耗战。
损失七架52，还有一架受损，等于损失了四分之一的作战能力，而以色列损失了九架AH-64D，不到机群规模的十分之一。
在接下来的几天中，双方的武装直升机又交手数次。
事实上，从这二日的战斗就看得出来，直升机的空战以遭遇战为主，很难进行有效的组织与准备。在遭遇战中，飞行员的素质比直升机的性能更加重要，而且很多时候运气往往决定了最终结果。
更重要的是，这天的战斗，预示着武装直升机即将成为历史。
原因很简单，在十月三日，以色列与叙利亚不约而同的不再用武装直升机去对付敌人的武装直升机，而是增强了制空力量，即用战斗机去对付敌人的武装直升机。仅在三日，叙利亚的战斗机就击落了三架AH-64D，而且都是用格斗导弹收获的战果。同一天，还有两架被叙利亚陆军的高射炮击落。
虽然从十月四日开始，以色列增强了武装直升机的出动量，但是也改变了战术，即在尽量夺取制空权的情况下，让武装直升机在敌野战防空系统外开火，主要使用射程过十公里的反坦克导弹。
在随后的戈兰高地保卫战中，以军直升机更是集中在战线后方活动。
如此一来，武装直升机就成为了运载反装甲弹药的空中平台，不再是具有高度威胁的低空打击力量。
当然，在这两天的空中反击中，以色列国防军也取得了不错的战绩。
根据以色列公布的战报，仅在十月二日就摧毁了近三百领叙军坦克，重创了靠前部署的两个叙军主力师。在十月三日，以军武装直升机还摧毁了一百多辆叙军坦克，迫使叙军放弃了计划于当天晚上动的进攻。
暂且不说这些战报有没有水分，有一点很明确，以色列的反击挥了作用。
要知道，如果不是以军的空中反击，叙利亚军队将于十月三日夜间、最迟四日凌晨动进攻。
受此影响，叙利亚军队把进攻时间延迟到了十月四日夜间。
因为叙利亚军队的实际情况远比戚凯威预料的糟糕，特别是前线的两个主力师，根本没能按计划完成进攻前的准备工作，所以直到十月五日凌晨两点，叙利亚总参谋部才下达了进攻命令。
从巴拉姆动的地面反击算起，叙利亚国防军用了两周时间才恢复元气。.。
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