得优势。
相对而言，埃及的对手就完全不同了。
以色列空军不但有数百架F-35I与F-22I，还是F-44的个外销对象。如果F-44项目不再延迟，以色列空军将在二零三七年、或者二零三八年，成为全球第三个装备第五代制空战斗机的国家。虽然根据以色列国防部在二零三四年公布的消息，F-44的批采购数量不会太多，但是跨代的优势很难用数量弥补。如果埃及空军没有第五代战斗机，在未来战场上就很难夺取制空权。
正是如此，埃及空军才把J-30I放在了要位置上。
为了这六十架战斗机，埃及空军可以说是不惜血本。要知道，作为第一批外销的第五代战斗机，J-30I不但在性能上有所降低，比如换上了J-25M的雷达，而不是标配的多模式火控雷达，价格上也极为昂贵，六十架的综合采购成本高达六千六百亿元，相当于每架一百一十亿元。
这有多贵？
对比一下就知道了。中国海军出售的两艘二艘护卫舰，单价也不过一百亿元。
当然，J-30I绝对是物有所值。
暂且不说埃及不可能从其他国家获得第五代战斗机，就从战斗力上讲，六十架J-30I绝对能够改变中东地区的战略平衡。如果以色列仍然按照原先确定的计划，批采购二十四架F-44，那么在二零三八年，埃及空军将获得明显的空中优势，打破已经被以色列空军垄断了数十年的制空权。
对以色列空军来说，没有制空权不但没有胜利，连生存都不大可能。
埃及空军采购J-30I，产生的第一个影响就是迫使以色列在二零三六年底宣布，把F-44的采购规模提高到八十四架，并且在二零三七年底之前接受第一批四十八架，在二零三八年六月底之前接受第二批三十六架。要知道，按照F-44的研制进度，最快也要到二零三七年第四季度才能量产。也就是说，F-44很有可能先装备以色列空军，美国空军将为此推迟列装。
埃及先力之后，中东地区的军备竞赛在所难免。
让牧浩洋有点惊讶的是，在敲定了军购合同之后，纳杰夫非常大方的把三百多架J-10I援助给了叙利亚，而当时中**火企业正在向叙利亚推销最新型号的J-22M。为了消除中国的愤怒，纳杰夫亲自出面，说服叙利亚采购了一百二十架J-22M，并且连带采购了大批弹药设备。
受此影响，在二零三七年，几乎所有中东国家都加入了军火采购行列。
当然，影响不止这么一点，土耳其也积极扩充军备，连带希腊开始扩充军备，结果欧盟都受到了影响。
这些都是后来的事情了。
忙到十二月底，在把第一套战争方案递交给纳杰夫后，牧浩洋接到腾耀辉的电话，随即启程回国。
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