”号服役时，舰载航空兵的主力是J-25、J-15B、ZY-1与Z-20，与“长江”级没有多大区别，只是配制略有不同。J-25大队增加到两个，总共四十架；J-15B大队仍然是两个，总共四十架；ZY队有五架，Z-20中队有六架，算上四架备用战斗机，载机总量为九十五架。
只不过，这不是“昆仑山”号的最终配备。
J-25的改进型已经上天，预计在二零三二年就能服役。海军没有打算单独采购，是决定对所有J-25进行升级改进。取代J-15B的新一代重型舰载战斗机也在研制之中，与空军的第五代重型战斗机同步展，预计在二零三五年完成验收，在二零三七年之前量产，然后与J-25组成高低搭配。ZY-1的改进工作也在进行，预计在二零三五年之前服役。取代Z-20的倾斜旋转翼飞机的研制工作已经接近尾声，预计在二零三三年试飞，在二零三七年之前成为主力反潜飞机。
也就是说，到二零三七年，舰载航空兵将生本质性变化。
至于作战能力，自然将达到一个新的高度。
事实上，正是舰载航空兵的飞展，催生了“昆仑山”号，因为不管是备受外界关注的第五代舰载重型战斗机、还是披着神秘棉纱的ZY-1改进性，以及被称为“中国鱼鹰”的倾斜旋转翼飞机，尺寸数据都过了“长江”级机库的最大标准，甚至过了飞行甲板的最大标准，必须建造更大的航母。
比如，第五代重型舰载战斗机的设计指标中，满载弹射起飞长度为一百零三米，而“长江”级航母的电磁弹射器只有九十七米，比最低要求少了六米，让战斗机无法以最大起飞重量升空。
在其他方面，“昆仑山”号的优势也非常明显。
满载时，“昆仑山”号能携带七千八百吨航空燃油、八百吨柴油、四千吨弹药与一千二百吨生活物资，持续部署能力为九十天，低强度作战能力为十四天，高强度作战能力也有七天，比“长江”级提高了一倍有余。如果得到快战斗支援舰支持，海外持续部署能力在六个月以上。考虑到核动力航母的无限续航能力，以及美军核动力航母创造的纪录，在海外部署一年也不会有太大问题。
正是如此，“昆仑山”号才是真正意义上的攻击型航母。
与之相比，“长江”级顶多算得上是区域型航母，只能在靠近基地的海域活动。至于远征印度洋这样的作战行动，有过一次，不见得能有第二次。
由此，把“昆仑山”号服役，看成中国海军的标志**件并不为过。。。
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