凡。
八架E3G，足以确保日本空中自卫队在两个战略方向上，随时保持战略警戒。如果得到其他预警机的支持与配合，比如让E767靠后部署，还能在两个方向上同时指挥两场大规模空战。
更重要的是，E3G不怕电磁武器，可以前进部署。
对日本空中自卫队来说，E3G还有一个好处。这种预警机的指挥控制界面与E767没有多大区别，空中自卫队的官兵就能操控，不需要花费巨资雇佣美人，能由日本军人来掌握战术主导权。
除了预警机，日本空中自卫队还需要一种战略飞机：战略电子侦察机。
虽然E3G不怕电磁武器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应战场环境。二十九日的战斗中，美军的EC135就多次截获J20发出的无线电信号，中国空军的电子侦察机也在搜索F22A的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。
没有，就只能买。
显然，钱德勒很有诚意。
要知道，在以往任何时候，像EC135这样的战略性机种都不在出售清单内。从军事价值上讲，EC135丝毫不亚于B2A。更重要的是，这些战略电子侦察机除了在战时发挥重大作用之外，在和平时期也很有用途。
把战略电子侦察机卖给日本，算得上是美国在为日本开后门了。
问题是，这还不是全部。
不管是第五批次F22A、还是E3G与EC135，其主要用途都是制空，即帮助日本空中自卫队夺回制空权。
要想把制空权利用起来，使其成为克敌制胜的关键因素，还得拥有进攻性力量。
不可否认，第五批次F22A与不俗的打击能力，但是主要体现在对地上，而不是对付海上目标。
说得简单一点，F22A的狭小弹舱装不了反舰导弹。
要用F22A携带反舰导弹执行对海打击任务，就只能使用外部挂架。理论上，在使用复合挂架的情况下，F22A能携带十二枚AGM84M，而且在内部弹舱携带六枚AIM120D与两枚AIM9Y，从而具备完整的对空作战能力，作战半径也仅比执行制空作战任务时短了不到五百公里。
问题是，使用外部挂架后，F22A就没有隐身能力了。
用价值数亿美元的F22A去执行突击任务，显然很不划算。
可惜的是，在美国的武器库里，没有让日本满意的战术战斗机。
F35A是不错的多用途战斗机，只是在执行对海打击任务时，也得使用外部挂架，从而失去隐身能力。与F22A相比，F35A唯一的优势就是更加便宜，经得起消耗。问题是，日本在采购F22A之后，没有急着采购F35A，计划到F22J大规模服役之后，再采购F35A替换F2与F4G。
至于FA18EF，日本空中自卫队根本不屑一顾。
这种战斗机都快被美国海军淘汰了，而且在FX选型的时候，日本选择的是F35A，而不是FA18EF。更重要的是，FA18EF是美国海军的战斗机，而日本空中自卫队从来没有使用过美国海军的战斗机，也没有相应的后勤保障设备。如果采购FA18EF，还得同时购买后勤保障设备，并且花巨资聘请美国海军的保障人员。总经费算下来，还不如直接使用F22A划算。
当然，钱德勒提出了折中方案，即优惠提供退役的F16CD，并且把这种战斗机升级到最新批次的标准。
相对来说，这是一个不错的方案。
日本的F2与F16是孪生兄弟，或者说是在F16的基础上发展而来的，具有很高的通用性，大部分后勤保障设备都能通用，日本飞行员也能尽快熟悉这种战斗机，从而大幅度降低了使用费用。
问题是，F16早已落后，连美军都不再使用了。
再过两年，最后一个F16中队就将从美国空军的作战部队中退役，今后只能在假想敌部队见到这种战斗机了。
这下，问题严重了。
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